8月30日の朝，ラーメンベット 系列建設会社が企画・建設した麗家陀複線橋の北側アプローチにある九龍坡複線トンネルの2車線トンネルが無事に完成しました，予定より 30 日早い，このプロジェクトの画期的な進歩を示す，プロジェクトの年間計画目標を達成し、全体の工期を進めるための強固な基盤を築きました。

麗家多二重線橋北アプローチ プロジェクトは九龍坡区にあります，青龍嘴インターチェンジから出発，李家陀橋の北端で終了，線の全長は約 2.65 キロメートル。全線がラーメンベット 系列高速道路標準設計を採用，漢中トンネル 1，本線高架橋 1 本，インターチェンジ 1。

"トンネルの長さは 670 メートルです，上部はほとんどが浅い人工充填，土壌層の最も薄い部分はわずか 15 メートル，トンネルは電力学校の教棟を通過します、軍事管理区域、多くの住宅建物など，建設技術と管理、調整が難しい。"プロジェクトマネージャーのChen Yongから紹介されました，周辺環境と住民生活への影響を軽減するために，建設の安全性を確保する，中国鉄道第 11 局グループ有限公司、ラーメンベット 系列建設会社の共同建設部門、監督部門である重慶玉彩工程諮詢監督有限公司とその他の関係者は、当初の発破掘削の設計を機械掘削に変更しました，そして、洞窟内のモニタリング測定と地表観察を綿密に実施します，現場で建設順序を調整，日中は発掘、夜は支援，夜間工事を減らす、騒音を減らす，同時にトンネル内外に防塵・騒音低減装置を設置するなどの対策を講じる，安全で文明的な建設レベルの継続的な向上に基づいて、掘削工事の円滑な進行を促進する，予定より早くトンネル貫通を達成。

麗家陀複線橋北進入プロジェクトは高速道路の第4縦線の一部である，プロジェクト完了後，都心部のラーメンベット 系列高速道路網の枠組みがさらに整備される，巴南区と九龍坡区間の迅速な接続を強化，隣接する川を渡る水路の交通圧力を緩和する，重慶の経済発展を促進することは非常に重要です。

(城頭ラーメンベット 系列会社 文/チェン・シャオミン 写真/ヤン・ヤオチー)