1 月 5 日，ラーメンベット 入金 遅い建設会社が企画・建設した主要な市プロジェクトである嘉南線接続道路の左トンネルが無事完了しました，このプロジェクトの建設において大きな進歩が見られます，プロジェクトの完全完了に向けて強固な基盤を築きました。

嘉南線コネクタ プロジェクトは大都口と九龍坡区にあります，北の青龍嘴インターチェンジから出発，南部の重慶鉄鋼区の南北幹線道路に接続，本線 ZK5+000～ZK6+028 区間を含む、嘉南接続トンネル、青龍嘴インターチェンジと南北幹線道路接続部に連絡してください，八水平分水路の白石宜トンネルから黄鶴平長江橋セクションまでの最初のセクションに属します。プロジェクトの全長は約 2.1 km，左側のトンネルは長さ 978 メートル。トンネルの地質環境は複雑です，洞窟の屋根構造と元の地面との高低差は 24 メートル，そして洞窟の入り口は浅く埋まっています、バイアス特性，崩壊、スリップの危険性が高い，プロジェクトのラーメンベット 入金 遅いに大きな課題をもたらす。

嘉南線接続プロジェクトは建設中です，重慶市大都口区にて、九龍坡区の強力な支援により，トンネル入口の土地条件を整えるよう努める，トンネル掘削作業を予定通りに推進する。建設の品質と安全を断固として確保するために，ラーメンベット 入金 遅い建設会社が建設部門中国建設第五局を組織する、監督部門重慶華神建設工程管理有限公司、デザインユニット？建設関係者全員を待っています，建設仕様と設計要件に厳密に従ってください，「先のグアン」を追ってください、ヤン・グラウティング、短い発掘作業、強力なサポート、早めに閉店、「熱心に測定する」という 18 文字のポリシー，地質レーダーを使用する、高度な水平掘削およびその他の科学的検出方法，トンネル切羽前面の地質状況をリアルタイムで正確に把握。同時に，監視と測定の保証を効果的に強化，制御された爆破の包括的な応用、機械掘削とその他の掘削方法，引き続き換気と排水を行います、防水および二次ライニングの並行専攻、フロー構築，安全なトンネルの確保、標準以上の品質。

特に 2022 年末，市党委員会および市政府の関連取り決めに従って，市営住宅・都市農村開発委員会および市営ラーメンベット 入金 遅いグループの慎重な指導のもと，プロジェクトに関係するすべての関係者は、疫病の予防と制御、および作業と生産の再開のためのさまざまな作業要件を誠実に実行します，隔離施設の準備中、緊急対応、生活保障とその他の仕事に基づいて，仕事と生産の再開を積極的かつ着実に加速する。より多くの物理的な作業負荷を達成するには，城頭建設会社は経営をさらに強化し前進，現場の組織と調整をさらに強化する，疫病の影響を最小限に抑えるよう努める，左側のトンネルの予定通りの高品質な完成を促進する。作業の続行中，ラーメンベット 入金 遅い建設会社は、建設関係者5社の主な責任をさらに果たします，卓越性を重視する，職人の精神を促進する、木の品質ベンチマーク，プロジェクトを質の高いプロジェクトに作り上げるためにたゆまぬ努力。

嘉南線接続プロジェクト完了後，北側は嘉南線の第 3 期に接続されます，南端は南北幹線道路に接続されています，大都口重鋼地帯と九龍坡方向の間の全体的なつながりを実現，これは 2 つの地区の経済的および社会的発展と一般の人々の旅行の利便性にとって非常に重要です。

(城頭ラーメンベット 入金 遅い会社 彭飛)