建設の黄金期を掴む，建設加速から抜け出す，秋以来，ラーメンベット 口コミ建設会社が組織、建設した複数のプロジェクトが勢いを増しています，全速力で前進，新たな進歩を続けています，新たな進歩を達成する，複数の場所で咲きます，「努力の歌」を再生する。

ラーメンベット 口コミ-長春高速道路複線トンネルの第1入札区間にある曙港複線トンネルの第1版と第2版はコンクリートで裏打ちされている

注入完了

9月5日の夜，最後のコンクリートポンプが型枠に送り込まれるとき，重慶-長春高速道路複線の最初の区間でラーメンベット 口コミ中の蛙港複線トンネルの第1版と第2覆工の打設が無事完了したことを示す。

重慶-長春高速道路の複線の最初の入札区間は湧水鎮にある，國源港エリアに近い，全長約4本.82 キロメートル，曙港複線トンネルは別の複線トンネルです，全長 1307 メートル，ラーメンベット 口コミ建設会社が建設部門重慶都市建設控股有限公司を組織する、監督部門である重慶賽迪工程諮詢有限公司とその他の参加団体は、トンネルの入口部分と出口部分における周囲のVグレードの岩石の平均埋没深さを克服しました、下着自動車教習所、コミュニティ、墓地、線路 4 付近、重慶-淮化線とその他の鉄道の建設は困難、高いセキュリティリスクと多くの困難，曙港複線トンネルの第1版と第2覆工の注入が正常に完了しました，トンネルが正式に複数プロセスサイクルの建設段階に入るのに有利な条件を作り出す。

ラーメンベット 口コミ-長春高速道路の複線区間の第3入札区間にある鉄山坪複線トンネルの右側線

キロメートルマークを無事突破

9 月 4 日の午後，ラーメンベット 口コミ-長春高速道路複線プロジェクトの第3入札区間の鉄山坪複線トンネルの右側線が無事に1,000メートルのマークを超えた。プロジェクトの画期的な進歩を示す，プロジェクトの年間計画目標を達成し、全体の工期を進めるための強固な基盤を築きました。

鉄山坪複線トンネルは、重慶-重慶-長春複線接続プロジェクトの西側、ハイアール路出口インターチェンジで接続されています，望江路を横断、タイシャンピング，東の望江工場出入口インターチェンジに接続，双方向 6 車線，左、右側の線の全長は 3815 メートルです，プロジェクトの重要な行です。洞窟に入ってから，重慶九能建設（グループ）有限公司、ラーメンベット 口コミ建設会社の共同建設部門、監督部門の上海建科工程諮詢有限公司とその他の参加団体はガス欠を克服、水の噴出などの不利な地質，検証のための高度な掘削方法を使用した地質の包括的な決定，建設の安全性を確保する，同時に、洞窟内の粉塵低減と換気対策を強化する，洞窟内の建設環境を保証する，その後の建設に有利な条件を提供する。

桃家ラーメンベット 口コミ左側のトンネルが目標走行距離を達成しました

9 月 3 日，桃家トンネルの第 2 入札区間の左側のトンネルが契約目標走行距離を完了しました，プロジェクトラーメンベット 口コミにおける段階的な大きな勝利をマーク。

2021 年 7 月 6 日の左トンネル建設以降、桃家第 2 入札区間，トンネルの複雑な地質条件用、カルストの発展、石炭窯があります、ゴアフ、地下河川およびその他の不利な地質条件，ラーメンベット 口コミ建設会社の共同建設部門 CCCC スリーハーバーエンジニアリング株式会社、監督部門四川源豊建設会社とその他の参加団体は、目標を絞った特別建設計画を策定しました，同時に、プロジェクト部門は「水の豊富なカルスト地域における小規模トンネルの建設技術に関する研究」に関する研究を実施しました，トンネル建設における技術的問題の解決，関連リソース構成を同時に動的に調整、プロセス接続の最適化，安全確保を徹底する前提で，厳格な品質管理，建設技術を継続的に改善する，790 昼夜以上続けて最初に契約走行距離に到達しましょう。

内環状拡幅（砂区間）ラーメンベット 口コミが通行可能

8 月 29 日，7 月 22 日午前 0 時の本線開通に続く内環状拡幅（砂区間）ラーメンベット 口コミ，完全稼働を達成。

内環拡幅（砂区間）プロジェクトの建設部門は平安建設集団有限公司です，監督部門は福州農成工程管理有限公司です，設計（地質調査）部門は重慶市設計研究院有限公司。このプロジェクトの構築には 4 年かかりました，市役所にて、市営住宅・都市農村開発委員会、市都市管理局、市営ラーメンベット 口コミグループおよび関連業界当局の強力な支援により，全線開通に成功，内環状高速道路の沙坪坡地区内の現在の交通渋滞を効果的に緩和します。

(城頭ラーメンベット 口コミ会社チェン・シャオミン)