City Investment Group は市政府の配備要件を断固として実行します，牛角橋のオーバーホールと改修の緊急救助プロジェクトをグループの重要な任務にする。City Investment Group はプロジェクトの品質と進捗を非常に重視しています，プロジェクト監督チームが設立されました，城頭路橋会社がエージェントオーナーとしてプロジェクト管理部門を形成，現場オフィスでリーダーシップを発揮する、前進命令などの手段，プロジェクトラーメンベットを全面的に推進する。関係者全員のたゆまぬ努力のおかげで，オーバーホールおよび改修緊急救助プロジェクトの道路工事が予定より早く完了しました，ブランチ品質の承認に合格しました，開通条件あり。市政府による承認のために提出されました，橋の車道は10月17日0:00に正式に通行を再開しました。

牛角橋は 1950 年代に建設されました，1966 年に完成、開通，重慶の主要ラーメンベット部で初の大規模な川を渡る橋です。橋の全長は 600.56メートル，橋は 4 車線です，橋幅 21.5m。主橋は 5 穴リベット留め鋼トラス二重片持ち橋です，アプローチ橋は 7 穴の鉄筋コンクリート単純支持 T 形鋼橋です。橋は市の文化財保護単位に指定されています，重要な文化財価値と景観価値がある。専門機関によるテストと評価済み，主橋は「不適格」と評価されています，セキュリティ上のリスクがあります，緊急救助とオーバーホールが必要。緊急救助プロジェクトは、牛角沓橋のオリジナル設計部門である中国鉄道橋梁測量設計研究院集団有限公司によって設計されています，2017 年 8 月、公共入札により建設部門は中国鉄橋局集団有限公司に決定されました，監督部門は重慶新時代工程諮問有限公司です。市当局に承認を申請し、建築確認手続きを完了した後，牛家突橋オーバーホール緊急救助プロジェクトの建設は、2017 年 10 月 9 日に正式に開始されました。

この大規模な改修プロジェクトは市内中心部の幹線道路でラーメンベット中です，周囲の環境は複雑です，高い技術要件，ラーメンベットは難しい。橋床の交換には新しいプロセスと新しい技術が採用されています，半分は閉鎖、半分は通行可能，ラーメンベットの品質管理に多大な影響を与える。通行可能な状態での主要トラス部材の修理と補強、特に一部の部材の応力状態が不明瞭な場合，安全性と品質に対する高い要件がある。同時に，橋は重慶の文化遺産です，メンテナンスは「以前と同じように修復する」方法を使用して実行する必要があります，元の橋はリベット構造です，現代の橋ではほとんど使用されない，強化と変形のプロセスには、熱リベット技術の熟練が求められます。

建設上の問題を解決するため，品質、安全性、プロジェクトの進捗を確保するよう努めます，グループのリーダーシップの下，城頭路橋会社は「円滑な運営を確保するために仕事を急ぐ」という要件を断固として実行します，建設ユニットを組織して、建設スケジュールを日付に合わせて調整する，建設要員と機械の日々のラーメンベット計画を細かく調整する，現場の建設状況の監督を強化，計画通りにラーメンベットできるように建設ユニットを監督する、毎日の計画を予定どおり完了する。中国鉄道橋梁局の建設部門は、人的資源と物的資源へのラーメンベットを増加，鋼鉄トラスのサンドブラストと錆の除去による環境圧力を克服しました、予想を超える橋床版下の鋼製トラスの腐食などの好ましくない課題，暑い気候を乗り越えました、洪水禁止や雨季などの客観的な困難，24 時間ノンストップの仕事ラッシュ，オーバーホールプロジェクトの安全かつ秩序ある進行を確保する。

道路ラーメンベット完了後，鋼製トラス全体もサンドブラスト処理され、錆が除去されます、2#、3#橋脚基礎鋼締切防洗処理，橋頭堡の文化財修復やその他の作業も。城頭路橋会社は勢いを維持し続けるためにラーメンベット部門を組織します，現場の安全で文明的な施工管理で良い仕事をしてください，環境保護対策を強化する，質と量が保証された牛角沓橋オーバーホールプロジェクトを完了，市の人々に満足のいく答案用紙を提出してください。

(道路橋梁会社 王長林)