今は年末に向けた重要な時期です，12 月 11 日 10:00，ラーメンベット 競馬部1号(高速料金所-双港複線トンネル)(以下、重慶-常州1号規格)建設現場にて，回転式掘削装置の轟音とともに，重慶-長春第一朔港街の本線高架橋の0#橋台杭基礎の正式な建設、成頭建設会社が企画・施工，重慶-長昌第1プロジェクトの本格的な開始を示す，その後の建設を急速に進めるための良い基礎を築く。

裕昌第 1 標準は東の石苗高速道路料金所から始まります，西の曙港複線トンネルで終点，全長約4本.82 キロメートル，ラーメンベット 競馬高速道路用，双方向 6 車線，設計速度 80 km/h，プロジェクト投資は約 22.5億元。

重慶チャン1号入札が今年8月8日に建設入札落札通知を発行した後，ラーメンベット 競馬建設会社は直ちに建設部門重慶都市建設控股有限公司を組織しました、監督部門重慶彩迪工程諮詢有限公司とその他の参加者が現場に突入，建設開始前にさまざまなタスクを積極的に準備する。早期介入手順が停止されるとき，ラーメンベット 競馬建設会社、市営住宅・都市農村開発委員会、両江新区建設局との間の活発なコミュニケーションの後，10 月 8 日に早期開始登録を完了してください，開始手続きを完了しました。重慶長春区にある合計 423 エーカーの赤線の土地，両江新区由布工業団地建設投資有限公司の強力な支援により，現在、410エーカーの土地が引き渡されました，陸地面積の 97% を占める，そして9月28日、プロジェクト用の仮土地が事前に引き渡された，プロジェクトを開始するという緊急の必要性を解決しました。また，裕昌一表も疫病の影響を克服、収用や取り壊しで残された問題などの困難，プロジェクト部門の一時的な土地利用を迅速に進める，プロジェクト部門の仮設工事と建設準備が完了するまでに 50 日もかかりませんでした，プロジェクトの正式な開始に向けて良い基盤を築く。

重慶-長春1号入札は、重慶-長春高速道路複線接続プロジェクトの最終建設入札区間，完成後は重慶と長江二を結ぶことになる、三、4 件の入札，重慶・長春両線高速道路でラーメンベット 競馬への便利な進入と中心部の交通の迅速な避難の機能を実現。重慶-長春高速道路の転用もあり，中心ラーメンベット 競馬での外部接続がより便利になります，例としてユズイをサウスバンクに連れて行きます，現在の 1 時間以上から約 15 分に短縮されます，南安地区のスピードを上げるために、江北区と両江新区の発展は非常に重要です。

(成頭ラーメンベット 競馬会社 文/チェン・ルイ 写真/ヤン・ヤオチー)